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隨著現代化材料工程不斷的發展，電池已在我們的日常生活中占據重要地位，尤其全球都在推動新能源電池的發展，其重要性將持續增長。同時，電池的安全和防火保護要求也將穩步提高。無論是在生產、儲存、運輸、運行還是回收利用中—優質的防火解決方案對于高壓蓄電池的安全使用至關重要。

電池是電動汽車的關鍵部件，也是涉及安全、敏感的核心部件之一。據統計現在的汽車行業電池占電動汽車總成本的 30% 至 50%。從理論上來講，電池容量越大，同等情況下續航能力就越強，另外目前所用的電池能力密度是有限的，也就是說想要追求高電池容量必須通過堆砌大量的電池來獲得。

但體積較大的電池不僅增加了電動汽車的重量，隨著電動汽車的充放電時間的累計，老化的電池容易出現過充、過放、過溫等電動汽車自然等異常現象，所以如何更好的保護電動汽車的安全，就要從如何解決電池防火的防火問題，來增強電動汽車電池的安全。

通常電動汽車起火的原因可能是因為，鋰離子電池可能由機械濫用（壓碎、刺破、浸入）、熱濫用（過熱）或電氣濫用（短路、過度充電、快速放電）引起。鋰離子電池特別容易發生“熱失控”，這是一種自我持續的連鎖反應，其中過多的熱量不斷產生更多的熱量，可能會從一個電池單元擴散到另一個電池單元并造成廣泛的損壞。鋰離子電池在運輸和安裝過程中必須小心處理，因為它們對機械損壞（例如擠壓或刺穿）和電涌非常敏感，這會導致短路，導致內部電池發熱、電池爆炸和火災。

我們很高興的向您宣布，大連義邦與德國SV集團再次達成國際戰略合作，將適用于新能源汽車電池阻燃防火防火涂料引入中國，德國SVT 集團是一家擁有50年發展歷程的專業防火涂料供應商，是歐洲被動結構防火領域的領導者。SVT開發了一種創新的膨脹型電池防火涂料并將其商業化，以降低火災和爆炸的風險并提高鋰（離子）電池在操作使用、存儲、物流、制造和測試中的安全性。這款膨脹型防火防火涂料用于電動汽車電池模組或電池包殼體內外側，以保護基材免受熱和火災的影響。這些涂層在暴露于高溫時會膨脹并形成保護性絕緣層——只需要少量材料即可承受高達 1006?C 的溫度，持續時間可達90分鐘。

除以上材料另外還有一系列電池防火材料，第二款材料是水性單組分耐燒蝕防火涂料冷卻散熱涂層，遇熱或遇火時釋放化學結合水，形成保護性的冷卻散熱涂層。這兩款防火涂料可應用于許多不同的材料表面(通常應用的基材有鋁、鋼、不銹鋼、復合材料、塑料或木材等，)耐化學性能好，抗機械沖擊能力強，適合室內和室外使用。

第三款防火材料防火泡沫是一種具有膨脹效應的彈性或硬質聚氨酯泡沫。隔熱泡沫在發生火災時形成隔熱的碳泡沫，填充接縫、縫隙處并阻止熱量通過。導熱系數0.062–0.067W/(m*K)彈性好，適合應用在需要減震、降噪隔熱區域。

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